デイリーニュース

5月12日にフィラデルフィアで起こったアムトラック列車脱線事故の死者はこれまでに7人に上っており、さらに増えると見られています。未だ乗客約10数人が行方不明のままです。当局は現在、事故を起こした列車が急なカーブに差し掛かったとき、制限速度の約2倍にあたる時速約106マイル（約170キロ）で進んでいたとしています。米国家運輸安全委員会のロバート・サムウォルトは、人的要因による事故を防ぐための技術「ポジティブ・トレイン・コントロール」（positive train control）を同区間に導入していれば、今回の事故は防げたと述べています。事故が起こった数時間後、共和党が多数を占める米下院歳出委員会は、民主党による「ポジティブ・トレイン・コントロール」導入を加速させるための予算8億2500万ドルの修正案を拒否しました。加えて同委員会は、アムトラックの予算の2億5000万ドル減額を承認しました。大部分のアムトラック従業員を含む、200万人の運輸業労働者を代表する、米労働総同盟産業別組合会議（AFL-CIO）の「運輸業界部」のエドワード・ウィトキント代表に話を聞きます。また、「アイビータイムズ」（International Business Times/IBTimes）の上席記者デビッド・シロータにも話を聞きます。

キーストーンＸＬパイプライン建設の阻止を図ったテキサスの活動家たちを、ＦＢＩがスパイしていたことが、最近の報道で初めて確認されました。ＦＢＩの内部文書によれば、ＦＢＩのヒューストン事務所は、事前承認を得ずに密告者を養成し捜査を開始していました。また司法省の規則が、遵守されていないケースが非常に多いことも明らかになりました。記事によれば、ＦＢＩの主な標的団体の一つは「タールサンド・ブロケード（Tar Sands Blockade）」であったということです。また、ヒューストン事務所のＦＢＩ職員たちは、トランスカナダ社に対し、抗議行動に先立ち、同社に対する「あらゆる脅威に関する適切な情報」を共有すると伝達していました。『アース・アイランド・ジャーナル』（Earth Island Journal）の寄稿編集者でガーディアン紙に掲載された新調査記事「発覚：ＦＢＩ、自らの規則を破ってキーストーンＸＬ反対派をスパイ」(Revealed: FBI violated its own rules while spying on Keystone XL opponents)の共同執筆者でもあるアダム・フェダーマンに話を聞きます。

ウィスコンシン州マディソンで、武器を携行していなかった十代のアフリカ系アメリカ人、トニー・ロビンソンを警官が殺害した事件で、警官が不起訴となりました。警官マット・ケニーは、今年3月に「騒ぎ」がおきているという通報を受け、捜査のためロビンソンが滞在していたアパートに強制立ち入りを行った際、通報の原因とされたロビンソンを射殺しました。12 日、デーン郡地方検察官は、捜査の結果、ケニーの銃の使用に違法性はなかったことが判明したと発表しました。ロビンソンの遺族は、正義がないがしろにされたと述べています。12日、この不起訴決定に抗議して、数百人が州都に向けて抗議の行進を行いましたが、13日にもさらに活動が続く見込みです。マ ディソン在住で、「きらめく黒人の若者連合（Young Gifted & Black Coalition)」の活動家M・アダムスに話を聞きます。

米軍がウサマ・ビンラディンを暗殺した2011年から4年が経ちますが、ピュリツァー賞受賞暦のある調査記者セイモア・ハーシュは、オバマ政権が同攻撃について語ったほとんどのことは間違いだったとする衝撃的な記事を発表しました。ハーシュは、米国による襲撃がおこなわれた時点で、ビンラディンはすでに2006年からパキスタンの諜報機関によって囚人として拘束されていたと主張しています。パキスタン軍の指導部はこの作戦について知っており、作戦の鍵となる支援を行いました。米国はビンラディンの連絡員を追跡することによって彼の居所を突き止めたと主張していますが、ビンラディンの居所を確認したのはパキスタンの元諜報員で、彼はその報酬として米国から2500万ドルを受け取りました。米国はビンラディンの遺体を海に葬ったとしていますが、それについても疑問が浮上しています。ハーシュは、海軍特殊部隊が彼らのヘリコプターからビンラディンの遺体の一部をヒンドゥークシ山脈に投げ捨てたと述べています。米政府は同記事は「間違いだらけ」と主張しています。ハーシュから彼の調査結果と、同記事に対する政府当局とマスコミによる批判についての彼の意見を聞きます。